El sector logístico y los ministerios guardan hoy un luto oficial a las 12:00
MADRID.- La alta velocidad española, ese emblema de eficiencia que pocas veces ocupa las portadas por sucesos trágicos, vive hoy sus horas más oscuras. Lo que comenzó como un domingo de retorno rutinario terminó en un escenario de pesadilla en Adamuz (Córdoba). Al cierre de esta edición, las cifras hielan la sangre: al menos 39 personas han perdido la vida tras el descarrilamiento e impacto de dos trenes.
Eran las 19:45 cuando el Iryo 6189, que subía desde Málaga hacia Madrid con unos 300 pasajeros a bordo, se salió de la vía en los desvíos de entrada a la estación cordobesa. La mala fortuna quiso que el convoy invadiera la vía contigua justo cuando un tren de Renfe con destino a Huelva pasaba por el lugar. El choque fue inevitable y, según las crónicas que llegan desde el terreno, de una violencia extrema.
Víctor Paniagua, director comercial de Iryo, no ha ocultado la gravedad de la situación en las primeras comunicaciones oficiales. «Lamentamos profundamente lo ocurrido. Desde el primer minuto hemos activado todos los protocolos de emergencia y nuestra prioridad absoluta es la colaboración estrecha con las autoridades para gestionar esta situación tan dolorosa», ha señalado el directivo, visiblemente afectado por la magnitud de la tragedia.
Un impacto que paraliza el sur de España
El ministro de Transportes, Óscar Puente, que ha seguido la evolución del rescate desde el Centro de Gestión de Red H24 de Adif, describió la escena con crudeza: las últimas unidades del Iryo invadieron el paso del tren de Renfe, provocando que las primeras unidades de este último salieran despedidas.
El balance de daños humanos es desolador:
* 39 fallecidos confirmados (aunque las cifras han bailado durante la madrugada debido a la complejidad del rescate).
* Al menos 25 heridos de diversa gravedad trasladados a centros hospitalarios.
* Suspensión total de la circulación de alta velocidad entre Madrid y las ciudades de Córdoba, Sevilla, Málaga y Huelva durante todo este lunes.
Desde el punto de vista económico y operativo, el golpe es masivo. El corredor sur es la joya de la corona de la liberalización ferroviaria en España, y este accidente pone a prueba la capacidad de respuesta de los operadores y de Adif. Paniagua ha insistido en que la empresa está volcada en las familias: «Hemos habilitado el teléfono 900 001 402 para atender específicamente a los afectados. Estamos poniendo todo de nuestra parte en estos momentos de incertidumbre».
Luto en Nuevos Ministerios
Hoy lunes, a las 12:00 horas, el corazón administrativo de Madrid se detendrá. Los ministerios de Transportes, Vivienda, Trabajo y Transición Ecológica han convocado un minuto de silencio en el Paseo de la Castellana. Es un gesto necesario para un país que todavía intenta asimilar cómo un sistema diseñado para la máxima seguridad ha podido fallar de esta forma.
Mientras tanto, en Adamuz, los servicios de emergencia siguen trabajando entre los hierros. La Junta de Andalucía mantiene activada la fase 1 del Plan Territorial de Emergencias, y comunidades como Madrid han ofrecido sus equipos del Summa 112 para lo que sea necesario. No es solo una crisis de transporte; es una herida abierta en la infraestructura nacional que tardará mucho tiempo en sanar.
Fuente: España: Tragedia ferroviaria en Adamuz: 39 muertos tras un choque trenes se publicó en diariodigital.com.do
